沪宁合高铁跨连镇高铁首跨钢横梁吊装完成

近日，在上海至南京至合肥高铁(以下简称沪宁合高铁)通泰扬特大桥上跨连镇高铁施工现场，长35.28米、重达208吨的钢横梁被精准吊装嵌入3755号墩左右幅，标志着沪宁合高铁跨连镇高铁首跨钢横梁吊装到位，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。这一重要节点的顺利完成，不仅展现了我国高铁建设技术的先进水平，也为沪宁合高铁的顺利推进提供了有力保障。

沪宁合高铁通泰扬扬特大桥起自南通，途经泰州，终至扬州，全长172.923公里。该桥纵贯江苏长江北岸地区，该区域属冲积平原地貌，地质条件复杂，施工难度较大。大桥横跨多条公路、铁路和水路，是沪宁合高铁全线的控制性工程之一。特别是在扬州市境内，大桥采用4个框架墩钢横梁形式上跨既有连镇高铁，技术要求极高，施工精度要求极为严格。

当天吊装的首个钢横梁长35.28米、宽3.48米、高3.4米，重量达208吨。为确保吊装作业的顺利进行，施工方采用了600吨履带吊车进行作业。吊装过程中，钢横梁精准横跨通泰扬特大桥3755号墩左右幅，吊装后梁体底部距既有连镇高铁接触网最小距离仅1米，与连镇高铁成80度夹角。这一高难度的吊装作业，不仅考验了施工团队的技术水平，也体现了我国高铁建设在复杂环境下的卓越施工能力。

沪宁合高铁作为沪渝蓉高铁的东段线路，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。该线路承担着沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，极大缩短三地之间的时空距离，促进区域经济一体化发展。

此外，沪宁合高铁的建设对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。它不仅将提升区域交通网络的整体效率，还将进一步推动长三角地区的经济协同发展，助力长江经济带成为我国经济发展的新引擎。