上海申铁投资有限公司传来喜讯，南汇支线项目建设取得重大突破。该项目1标段位于下盐路明挖区间的始发井内，我国自主研发的14米级超大直径盾构机“申拓号”已整装待发，即将投入到下盐路站至T3航站楼站的盾构区间掘进任务中。至此，南汇支线全线所有盾构区间均已全面进入掘进施工阶段，标志着项目进展顺利，为后续建设奠定了坚实基础。
在1标段下盐路站至T3航站楼站的盾构区间工程中，该段线路的总长度约为1025米。该区间采用单洞双线的设计结构，在施工过程中，我们运用了一台14米级国产超大直径盾构机进行高效作业。该盾构机从下盐路明挖区间开始掘进，最终在T3航站楼站完成接收。在整个施工过程中，我们严格采用了全预制拼装技术，这不仅大大提高了施工效率，同时也确保了盾构区间的施工质量和安全。
目前，南汇支线高架车站下盐路站、东大公路站承轨层结构均已完成，地下车站临港综合区站主体结构施工完成;临港开放区站结构回筑完成95%;2台9米级大盾构正在掘进，盾构推进已累计完成55%;主线桥梁(不含东支线)支架现浇梁和连续梁已全部完成，预制梁架设已完成43%。
南汇支线全长约为34.86公里，其中主线部分长达27.88公里，而东支线则约6.98公里。该线路全线共设有6座车站，列车运行速度可达最高160公里每小时。项目完工后，南汇支线将构筑起临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽以及上海主城区之间的重要快速交通走廊。这不仅为临港新片区辐射长三角地区提供了坚实的交通支撑，还助力临港新片区充分发挥“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能，推动区域经济的高质量发展。
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