上海港保税LNG加注范围从沿海水域向长江流域延伸

最近，位于上海港外高桥港区的海通码头，上港集团能源公司借助液化天然气(LNG)补给船，为远洋汽车运输船“文景口”号补充了大约2400立方米的LNG燃料。

这标志着长江主航道首次成功开展国际船舶LNG补给服务，进而使上海港保税区的LNG补给区域由沿海扩展至长江水域，并实现了在狭窄航道和船舶密集区域对大型船舶进行同步LNG补给的重大技术突破。

与传统船用燃油相比，采用液化天然气(LNG)作为船舶燃料，能显著降低碳排放。具体而言，此举可减少约25%的二氧化碳排放和高达90%的硫氧化物排放。在全球航运业积极迈向绿色、低碳转型的当下，上海港作为行业的领军者，正不断推动绿色航运的创新发展。该港口正致力于建设成为绿色能源加注的重要中心，并通过提升高端航运服务的能级，引领航运业的可持续发展。

上海海事局方面表示，上海港LNG加注范围从沿海水域向长江流域延伸，提高了保税LNG加注作业的灵活性和经济性，有望吸引大量双燃料国际船舶靠泊外高桥港区。而上海港的目标不止于此。“‘长江首单’LNG加注落地，说明上海港已全面具备LNG燃料加注全覆盖能力，下一步我们将推动沿海LNG加注业务与海进江运输业务的同步拓展，并推动长三角及长江流域LNG运输加注业务发展。”上港集团能源公司执行董事、总经理罗文斌说。

在全球航运业的绿色转型浪潮中，中国积极迈出了自己的步伐，明确提出了“双碳”目标。其中，“气化长江”计划尤为引人注目，旨在支持长江流域的船舶和作业机械采用LNG等清洁能源，以此推动长江航运实现绿色、智能和高质量发展。上海港积极响应，着力打造绿色能源加注中心，这不仅是对提升上海国际航运中心服务能级和竞争力的重要举措，同时也能有效带动长江沿线港口和船舶的转型升级，共同迈向更加环保和可持续的未来。