长逸路下匝道即将通车：宝山＂南大门＂交通瓶颈有望破解

长逸路下匝道工程于2024年8月正式启动建设，工程进展顺利。截至目前，主体结构建设已圆满完成，预计将在3月下旬迎来竣工。该下匝道工程的建设，将显著减轻逸仙路高架殷高西路以南段下匝道的交通压力，有效分流殷高西路的交通流量。此举不仅有助于均衡逸仙路高架与地面主线的交通流量，更为高境、淞南区域居民出行提供了一条南向北畅通无阻、不受铁路干扰的便捷通道。

这条下匝道坐落于逸仙路的东侧，其北端与长逸路相距大约390米。新建的长逸路下匝道横亘于逸仙路高架与南何线之间，南起淞良路，北接长逸路，覆盖区域涉及南何线，全长约810米，并与该铁路线并行。该下匝道包含约420米的桥梁段和约390米的地面道路段，主要针对原有路基进行了彻底的翻挖和新建工程。在地面辅道之下，新铺设了排水管道，同时增设了道路照明、监控系统和交通标志标线等必要附属设施。此外，还对铁路围墙进行了修复，并重建了相关房屋。

殷高西路多年来的交通拥堵除了常规原因外，更有临近铁路的影响。殷高西路作为整个高境、淞南区域的主要东西向走廊，沿线小区密集，交通流量显著上升。同时受到北杨线、南何线两条铁路影响，交通拥堵问题日益严重。

在多部门的协调下，最终确定实施长逸路下匝道工程，作为解决殷高西路拥堵问题的主要措施。下匝道工程可以有效缓解逸仙路高架殷高西路以南下匝道的压力，分流殷高西路交通流量，均衡逸仙路高架和地面主线的流量，为高境、淞南区域构建一条南向北不受铁路影响的通道。

长逸路下匝道工程于2024年8月正式拉开了建设序幕。在工程的推进过程中，我们成功克服了一系列技术难题，包括复杂的涉铁手续办理、地下管线的搬迁工作，以及新旧桥梁的精确拼接等。目前，工程主体结构建设已圆满完成。根据最新进度，长逸路下匝道工程预计将在3月下旬全面竣工。这一项目的完成，将为宝山区的“南大门”带来显著的交通改善，进一步提升区域交通效率和通行便利性。

据最新消息，逸仙路高架全线共设有7组13条落地匝道，其中上匝道平均间距约为2170米，下匝道平均间距则为2486米。在此之前，高境、淞南、新江湾城区域与逸仙路南向北连接的唯一通道为殷高西路下匝道，且该匝道距离交叉口非常近，导致该路段交通量高度集中。此外，铁路的通行也对殷高西路及长江南路的交通造成了巨大压力。随着长逸路下匝道的建成，不仅将进一步完善逸仙路高架的交通系统，还能有效分散殷高西路的交通流量，从而缓解该路段以及长江南路的交通压力。此举将有助于完善周边的路网布局，提升铁路南北区域的通行能力，解决该区域的交通拥堵问题，并显著提高市民的出行效率。