国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”顺利始发

据上海申铁消息，市域铁路上海示范区线的建设项目取得重要进展。近日，我国自主研发的14米级超大型盾构机“申盾号”成功启动，标志着14标段盾构作业区段的挖掘工作正式展开。

14标段的施工内容涵盖了芳乐路站(不包括芳乐路站)至徐乐北路站(不包括徐乐北路站)之间的盾构区间、明挖区间、U型槽施工，以及涉河改造工程和路基建设等，整体线路全长约3242米。其中，盾构区间的长度约为2470米。在施工过程中，“申盾号”盾构机将从新府路西侧的盾构井启动，沿着预定的路线下穿河流以及多个建筑物和结构物，最终抵达芳乐路站的接收井，完成隧道掘进任务。

针对浅覆土淤泥质富水软弱地层始发、软弱地层中长距离掘进及穿越多处风险源等多项施工难点，项目团队通过智能感知、智能掘进等技术，对盾构机的始发姿态和推进趋势进行精确控制。在盾构推进过程中，上海申铁将与相关参建单位联动协作，通过制度保障、工序保障、设备保障、督验保障等措施，严格落实盾构推进工作面无积水的要求，齐心协力，精打细作，提升建设质量。

上海示范区线全长达到52.4公里，贯穿了闵行、青浦两个行政区，沿线共设有10座车站，列车运行速度可达到160公里每小时。该项目的完工，将构筑起一条连接上海主城区、青浦新城以及嘉善、吴江等周边地区的快速交通骨架。作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，上海示范区线不仅承担着长三角生态绿色一体化发展示范区的门户角色，更是上海市域铁路网络中不可或缺的一环。

截至目前，上海示范区线的西岑站和朱家角站两座高架车站的主体结构建设已告一段落;青浦新城站、水乡客厅站和芳乐路站三座地下车站正处于基坑挖掘及结构构建阶段;而西岑站至水乡客厅站的盾构区间隧道施工进度已达到98%。